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中國大媽吃垮豪華郵輪?!這個鍋我們可不背!

發表時間:2018-11-27 14:31:20      瀏覽量:373

這兩天,很多人的朋友圈被諾唯真郵輪退出中國市場的消息刷屏了。



被轉爆的文章稱:中國的大爺大媽太能吃了,吃垮了這艘郵輪!


諾唯真游輪(NCL)成立于1966年,是全球三大游輪品牌之一,總部位于美國邁阿密。



諾唯真郵輪在“世界旅游大獎”中屢獲殊榮,在全球多個國家都占有不小的市場份額。

然而近日,號稱為中國游客量身打造的諾唯真“喜悅號”郵輪卻宣布放棄中國市場,改道美國阿拉斯加。

這艘郵輪當時號稱斥資10億美元,專門為中國游客打造。設計以中國古代皇室常用的兩大色調—紅色和黃色為主,外觀有著祥云和鳳凰飛騰,濃濃的中國風。



船艙內的文字標識都是以中文為主,英文字體很小不顯眼。



郵輪上的餐食也是偏重中國風格,老干媽是標配;還有棋牌室可以讓大家研究“國粹”。



一艘專門迎合中國顧客喜好的郵輪,為啥剛進入中國市場才1年多,就宣布退出中國市???!



難道是因為游客消費水平不夠,郵輪運營虧本嗎?

諾唯真郵輪的官方聲明中表示是“依據整體戰略規劃”,沒有說明具體原因。

但是一位“知情人士”發文表示,中國人喜歡浪費、還不消費,最終吃垮了這艘郵輪。

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作為一艘豪華郵輪,喜悅號上有很多免費的精美菜肴、飲料、冰淇淋等等。


美食24小時供應,全自助取餐。








各類“作者”,知情人士列舉了諸多中國式游客的飲食習慣



某文章作者回憶自己在喜悅號上的就餐經歷,表示“幾乎見不到一個優雅的中國人”。

★ 大家都是急切地把盤子全部裝滿,也不管自己吃不吃得下。吃的時候風卷殘云,生怕比別人少吃了好東西。



★ “我隔壁桌上的一群人撐得慌,一直在揉肚子,桌子上還有好幾盤滿滿的食物...”

作者在文章中著重刻畫了一個群體--“中國式大爺大媽”。

★ 他寫道,中國大爺大媽由于經歷過食物匱乏的年代,感受過饑餓;在面對免費食物供應時“幾乎喪失了體面”。

★ 喜悅號的早餐是七點開始供應,但是大爺大媽們六點不到就堵在了餐廳門口。

★ “有人不斷地拍門,抗議早餐怎么還沒好!”


★ 餐廳開放之后,人們就一窩蜂地擠進去開始大吃大喝,吃飽了之后還要把食物塞進包里帶走。餅干、雞蛋、水果、面包、蛋糕這些隨時都能吃的,難逃“毒手”。

短短5天的航程內,郵輪食物消耗如下:60噸肉類+禽類;20.5噸魚類;7噸西瓜;11噸土豆;5.2萬個雞蛋等等。

就算游客有5000人,5天吃了60噸肉,平均每人每天吃2.4千克(5斤)的肉類食物。要是再加上其他魚類、水果、蔬菜、飲料,游客們真是食量驚人!

據悉,諾唯真的其他郵輪每段航程的食物消耗大概只有十幾噸,喜悅號是它們的三四倍。


喜悅號虧本的原因除了浪費現象嚴重,還有個重要原因是中國游客很少消費。

中國游客不是向來以花錢大手筆、買買買的形象著稱么?

但是根據諾唯真喜悅號的消費數據,中國游客的消費水平非常低。

其他游輪上,每星期啤酒消費至少50,000瓶;但是喜悅號的啤酒消費只有不到500瓶。



到了晚上10點,喜悅號上基本就沒有游客出來活動了,因為大家都回到了自己的房間準備洗洗睡了。

沒有活動就沒有消費,喝著小酒吃點燒烤、精彩的夜生活是不存在的。



啤酒消費低,紅酒和白酒就更不用說了。

船上的收費項目,大家都是敬而遠之的。

比如之前喜悅號有一個“幕后探索”活動,帶著游客了解這么大的輪船是如何運作的。



該項目收費76美元,全球統一價。別的船上都會有好幾百人報名參加,但是喜悅號報名的人非常少。最后船長不得不發郵件給總部請求降價到了48美元(還附贈照片一張),才湊夠了幾十號人。


真相是?


所以這艘郵輪真的是被中國人“吃垮”的嗎?


雖然食物浪費現象嚴重,但是食品成本在諾唯真郵輪運營成本中占比其實不高。2017年,諾唯真郵輪食品成本占比僅為3.7%。



所以即使大爺大媽們再能吃,也是吃不垮郵輪的。喜悅號退出中國的原因,可能是市場定位不夠準確。



5天的航程吃住玩樂全包,1949元起。好一點的賓館也要這個價了,喜悅號這樣的價位?!當你們遇上了喜歡浪費又不消費的游客們,虧本是必然的。



從2017年開始,就有多家郵輪巨頭退出中國。


中國人喜歡“一站式全包服務”,買票上了船,就理所當然地認為不用再花錢了、沒有額外消費。



而維持一艘豪華郵輪的成本是很高昂的,沒有弄清楚中國人的消費習慣,喜悅號在中國“擱淺”幾乎是必然了。


{ganrao}